Restrição de queda do carretel de inércia
Aplicativo
Quando não há componentes estruturais sólidos acima do local de trabalho para fixar a corda de segurança, e a plataforma de trabalho não pode ser erguida temporariamente, e também é inconveniente o uso do cinto de segurança, um dispositivo de retenção de queda do carretel de inércia pode ser usado. É também um complemento e uma melhoria na proteção de operações em grandes altitudes.
A restrição de queda do carretel Inertia consiste principalmente em um sistema de suspensão e um sistema de freio anti-queda. O sistema de suspensão consiste em ganchos, cordas de náilon e cordas de segurança retráteis. O sistema de freio anti-queda consiste principalmente em uma carcaça, uma catraca, uma correia de aço e uma lingueta.
A restrição de queda do carretel de inércia utiliza a diferença na velocidade de queda de um objeto para frear e travar rapidamente o objeto em queda dentro de uma distância definida, exigindo alto enforcamento e baixo uso.


Características
- Catraca integrada de aço fundido, resistente ao desgaste e durável
- Design de concha dupla, mais ecológico: concha de metal de liga de alumínio espessada (interna) e concha de plástico (externa)
- Gancho de travamento automático
- Cabos de aço fortes com diâmetros de 3,2 mm, 4,0mm, 5,0mm, 6,0mm ou maiores estão disponíveis
Índice Técnico
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Especificações |
Modelo |
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TXS-3 |
TXS-5 |
TXS-7 |
TXS-10 |
TXS-15 |
TXS-20 |
TXS-30 |
TXS-40 |
TXS-50 |
TXS-60 |
|
|
Alcance (m) |
3 |
5 |
7 |
10 |
15 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
|
Bloqueio de velocidade crítica (m/s) |
1.0m/s |
|||||||||
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Diâmetro do cabo de aço |
3,2 mm |
|||||||||
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Carga máxima de trabalho (kg) |
100 |
|||||||||
|
Distância de bloqueio |
Menor ou igual a 0,2m |
|||||||||
|
Carga geral de falha (N) |
Maior ou igual a 8900 |
|||||||||
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Vida útil (tempos) |
2X104 |
|||||||||
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Peso líquido (kg) |
1.8 |
2.0 |
3.2 |
3.5 |
5 |
6.5 |
12.5 |
23 |
24 |
26 |
Estrutura
O sistema de controle deste produto adota aço especial e passa por tratamento especial, que é leve, resistente ao desgaste, à corrosão e ao impacto. O revestimento externo é feito de liga de alumínio, que é leve e não envelhece. O cabo de segurança deve ser um cabo de aço para aviação. A corda de elevação e o cinto de segurança são retardadores de chamas e resistentes a altas temperaturas de 200 graus.

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